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涂装油漆损耗的油漆就是浪费的,在涂装过程中会有个理论的油漆用量,就是完全没有损耗,所有的油漆都涂布在工件表面且厚度---是设计要求厚度,这时的油漆涂布率(单位:m2/l)计算公式为:体积固体份(%)×10÷干膜厚度(μm),当然,这是不可能的,所以就有了油漆损耗,如:油漆桶上没用完的、喷漆时没有喷到工件上的、厚度超过设计的、填补工件表面凹坑(如打砂粗糙度)的、施工工具浪费的、厚度超过设计厚度部分的、溅洒的等等都是造成损耗的原因。
油漆损耗系数:通常工业油漆涂装中损耗系数是指实际用漆量于理论用漆量之间的比值,即:实际涂布率与理论涂布率之间的比值,这个比值通常在1.3-2.0之间。
既然涂装施工过程中,汽车行李架喷漆设备,合理的油漆损耗避免不了,为控制施工过程中油漆损耗在合理的损耗范围内,减少油漆浪费,减少涂料损耗的方法,首先主要损耗有哪些:
1、施工人员
为什么先说施工人员,因为施工人员素质及情绪是关键,由于个人的操作水平的不同,如喷涂技术水平差异,会造成较大差异,更重要的是施工人员情绪,哪天不高兴了,将油漆刷得超超超超超超超超厚,或者干脆拿桶油漆倒了,损耗不大都难……
2、构件结构
对于不同构件的喷涂,其结构复杂程度、大小都会直接影响油漆的损耗。一般情况下,结构相对复杂的构件上的涂装施工,油漆损耗相比与结构简单的构件油漆损耗大。结构尺寸较小时,相对于大型结构的结构的施工而言,其损耗也会较高。
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1、联接减压器与气瓶的出口阀,需要正确的使用扳手。
2、为了避免不操作和---火焰的安稳状况,应按5.3.9条在流量计上一同配备回火避免器与逆流避免器。
3、---软管与软管之间正确的链接。
4、氧气减压器不允许接触到油和油脂。氧气和可燃气的减压器不允许混用。
5、流量计流量计按gb9448规则设备和运用。
6、软管应按照规则摆放,依据需求、用处的区别来选用压缩空气用橡胶管,氧气橡胶管和橡胶管。
7、软管的联接应契合相应规则,喷漆设备,需求避免软管的损坏。不允许运用非软管。
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4、氧气减压器不允许接触到油和油脂。氧气和可燃气的减压器不允许混用。
5、流量计流量计按gb9448规则设备和运用。
6、软管应按照规则摆放,依据需求、用处的区别来选用压缩空气用橡胶管,氧气橡胶管和橡胶管。
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送排风机组,送排风管,过滤器,热风循环系统采用下送风 上回风结构,锅具喷漆设备,不锈钢件表面处理 通过式网带输送,
可适当---烘道内部温度的均匀性,送风口装置调节板,漆与传统的手工刷漆相比,更具时效性
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